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低炭素型作業船の二酸化炭素排出量削減効果の検証を行います ～　カーボンニュートラルポートの形成に向けて　～（国交省）

令和6年9月27日、国土交通省港湾局は、カーボンニュートラルポートの形成を目的とした低炭素型作業船の導入効果を検証する工事を発表しました。この取り組みは、2050年までにカーボンニュートラルを達成する政府の目標に向けた重要なステップとして位置づけられています。港湾工事に従事する作業船から排出される二酸化炭素（CO2）を削減するため、低炭素技術を搭載した船舶の実際の効果を確認するための試験が行われます。

近年、港湾工事で使用される作業船には燃料消費量を抑える技術や作業効率を高める技術が導入されており、その中でも低炭素型作業船の利用が注目されています。このような技術を活用することで、CO2の排出削減が期待されており、特に「燃料消費量の削減に資する機器」や「作業の高効率化に資する機器」が導入された船舶は、従来の作業船と比較して環境負荷が大幅に軽減されることが見込まれています。

今回の検証工事は、具体的にはグラブ浚渫船や起重機船などの港湾工事に使用される船舶が対象となります。これらの船舶に搭載された機器として、例えば電力回生装置や蓄電池システム、発電機自動発停システムが挙げられます。これらの技術は、燃料消費量を削減するために有効とされており、さらに作業効率を向上させるための技術として、自動船位保持システム（DPS）や自動運転システムが注目されています。

実際の検証では、これらの機器が稼働している状態とそうでない状態の燃料消費量を比較し、その差を測定します。例えば、DPSが稼働している場合には、船舶が自動で位置を保持することで効率的な作業が可能となり、無駄な燃料消費が抑えられることが期待されます。このような技術的進歩は、港湾工事におけるCO2削減に大きな貢献を果たすでしょう。

この検証にあたり、対象となる船舶には特定の条件が設けられており、燃料消費量の削減効果を計測するために必要な費用が支給されることも発表されています。具体的には、船舶損料が最大3％増額され、また計測にかかる費用が計上されます。これにより、受注者が船舶の効率性を向上させるための取り組みを行いやすくなるよう配慮されています。

さらに、今回の取り組みは単なる技術導入にとどまらず、今後の港湾工事全体におけるCO2排出削減策の基盤を築くための第一歩とされています。検証工事から得られる知見を活用し、今後さらに効率的な技術や運用方法が導入される可能性があります。このような取り組みが進むことで、国土交通省は持続可能な港湾運営を目指し、環境に優しい工事を実現することができるでしょう。

この施策は、単に国のCO2削減目標を達成するだけでなく、港湾業界全体に対しても多大な影響を与えると考えられています。特に、燃料消費量を削減するための技術革新は、長期的にはコスト削減にもつながるため、経済的なメリットも期待されます。また、作業の効率化が進むことで、港湾工事の期間短縮や安全性向上といった副次的な効果も期待されています。

今後、低炭素型作業船の導入効果が確認されれば、他の港湾工事にも広く採用されることが見込まれており、結果として日本全国の港湾が持続可能な形で運営されるようになるでしょう。こうした取り組みは、単に国内にとどまらず、国際的にも注目される可能性があります。特に、世界各国が2050年までにカーボンニュートラルを目指している中で、日本の港湾工事におけるCO2削減への取り組みは、他国に対しても先進的なモデルケースとして評価される可能性があります。

最後に、港湾局技術企画課は今回の取り組みに対して関心のある企業や団体に対し、積極的な参加を呼びかけています。特に、今後の港湾工事においては、CO2削減技術の導入が受注の重要な要素となるため、技術革新に対する積極的な姿勢が求められています。このプロジェクトを通じて、港湾工事における環境負荷の軽減が実現され、持続可能な社会の実現に向けた一歩が踏み出されることが期待されています。

⇒ 詳しくは国土交通省のWEBサイトへ