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2024年10月4日

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全国の建設労働者不足率、8職種で1.2%の不足が続く—左官やとび工で9%以上の深刻な状況

建設労働需給調査結果(令和6年8月分調査)について(国交省)

現在、日本では建設業界において深刻な人材不足が続いています。この問題に対処するため、国土交通省は毎月定期的に「建設労働需給調査」を実施しています。この調査は、建設業界における技能労働者の過不足状況を把握することを目的としており、調査結果は公共事業の円滑な執行や労働対策の基礎資料として活用されています。令和6年8月の調査結果によると、全国の8職種全体で労働者の不足率は1.2%に達しており、7月の2.0%と比較して不足幅が縮小したものの、依然として人材確保が課題となっています。

具体的な職種別の状況を見ると、特に「左官」や「とび工」などの職種で不足が顕著であり、左官の不足率は9.6%、とび工は9.4%に達しています。また、鉄筋工(建築)はさらに深刻で、不足率が33.3%にまで上昇しています。このような高い不足率は、今後の建設業界のプロジェクト進行に大きな影響を与える可能性が高く、特に大型インフラプロジェクトの遅延が懸念されています。

地域別の状況を見ると、東北地域では特に労働者不足が深刻化しています。東北地域の8職種全体の不足率は4.5%に達しており、7月の5.5%から若干改善されたものの、前年同月と比較すると2.9ポイントの悪化を示しています。これに対して、北陸地域では労働者の過不足が均衡していると報告されており、他の地域と比べて相対的に安定していることがわかります。

この調査では、今後数か月の労働者確保の見通しについても調査されています。全国的に「普通」との見通しが多くの地域で示されている一方で、労働者確保が「困難」または「やや困難」とされる割合が25.3%に上っています。この数値は前年同月の26.6%からわずかに改善されているものの、依然として多くの建設業者が人材不足に悩んでいる現状を反映しています。

また、残業や休日作業を強化している現場の割合についても報告されており、全手持ち現場数の2.6%が何らかの強化作業を実施していることが明らかになっています。これは前月の3.7%から減少しており、前年同月の3.9%とも比較して低下しています。強化作業が行われる理由としては、主に「前工程の工事遅延」(33.3%)や「天候不順」(21.2%)が挙げられており、これらの要因が工期の延長や追加コストの発生につながるリスクが示唆されています。

このような状況を背景に、今後の労働力確保の見通しは依然として不透明です。特に10月及び11月の見通しにおいては、労働者の確保が「困難」とされる割合が10月で20.5%、11月で22.7%に上り、前年同月と比較してわずかな改善が見られるものの、依然として厳しい状況が続くことが予想されます。

また、8職種および6職種全体の新規募集に関しても、不足率が前年同月を下回っており、新たな労働者の確保が難しい状況が続いています。特に「電工」や「配管工」の職種では、前月と比較しても不足率の減少が確認されており、建設業界全体での人材確保の難しさが浮き彫りになっています。

このような人材不足の状況は、建設業界におけるプロジェクトの進行に大きな影響を及ぼすだけでなく、今後の日本の経済成長にも直結する問題として認識され始めています。特に、東京オリンピック後のインフラ整備や地方都市での再開発プロジェクトの増加に伴い、建設業界の需要はますます高まっており、それに伴う労働者不足の解消が急務となっています。

政府や関連業界団体は、この問題に対して早急な対策を求められており、具体的には若年層の建設業界への参入促進や、外国人技能実習生の受け入れ拡大といった施策が検討されています。また、労働環境の改善や賃金の引き上げも、労働者の確保に向けた重要な要素とされています。

これらの対策が実行されることで、長期的には建設業界の人材不足が解消されることが期待されますが、現時点ではまだ不十分な部分が多く、業界全体での連携が求められています。さらに、最新技術の導入による生産性向上も今後の課題となっており、例えば自動化技術やドローン技術の活用が検討されています。

まとめると、令和6年8月の建設労働需給調査結果は、依然として多くの職種で人材不足が続いていることを示しており、特に「左官」や「とび工」などの職種で深刻な状況が続いています。政府や業界全体での対策が求められる中、今後の動向に注目が集まっています。

⇒ 詳しくは国土交通省のWEBサイトへ

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