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東京湾アクアラインにおけるＥＴＣ時間帯別料金の社会実験内容を令和７年４月から変更します ～上り線は料金を見直しのうえ継続、下り線でも新たに社会実験を開始～（国交省）

東京湾アクアラインでは、土日・祝日の交通集中による激しい混雑を解消するために、ETC時間帯別料金の社会実験が令和5年7月22日より開始されました。この取り組みは令和7年3月31日までの予定でしたが、令和6年12月3日に行われた「第4回東京湾アクアライン交通円滑化対策検討会」において、新たな方針が決定されました。これにより、社会実験の期間が令和8年3月31日まで延長されることが発表され、令和7年4月から内容を変更して実施されることになりました。

新たな社会実験では、土日・祝日の混雑をさらに効果的に抑制するために、料金体系が見直されます。特に、木更津から川崎方面への上り線において、料金の差を一層大きくする形で改訂が行われます。例えば、普通車の場合、引上げ時間帯の料金は従来の1,200円から1,600円に増加し、逆に引下げ時間帯の料金は600円から400円に引き下げられます。また、新たに川崎から木更津方面への下り線でも社会実験が実施されることになり、混雑状況に応じた料金設定が適用されます。

この社会実験の期間は令和7年4月1日から令和8年3月31日までであり、土日・祝日を対象としています。上り線では、時間帯ごとの料金が明確に定められ、普通車の場合、0～4時では400円、4～13時は800円、混雑する13～19時には1,600円というように、混雑時間帯に応じた変動料金が適用されます。同様に、下り線でも時間帯ごとに料金が設定されており、混雑が集中する朝の5～7時には1,000円という料金体系が導入されます。

これらの変更は、交通の分散化を図り、混雑のピークを緩和することを目的としています。特に、料金の変動幅を大きくすることで、利用者が交通量の少ない時間帯を選ぶインセンティブを高める狙いがあります。さらに、千葉県やNEXCO東日本と連携し、社会実験の効果を随時分析しながら、必要に応じて内容を調整する方針も示されています。

東京湾アクアラインの利用者にとっては、この新しい料金体系に適応することで、交通のスムーズな流れが期待されます。これまでの実験でも、一定の交通分散効果が確認されており、今回の改訂によりさらに効果が向上する見込みです。また、利用者が事前に料金体系を理解し、計画的に移動できるよう、詳細情報が公式ウェブサイトで公開されています。これにより、利用者は自身の移動時間を柔軟に調整できるようになり、利便性の向上が図られています。

この社会実験の背景には、都市部の交通混雑が地域経済や環境に及ぼす悪影響が挙げられます。特に、東京湾アクアラインは首都圏の重要な交通網として、多くの車両が集中するため、混雑緩和は喫緊の課題とされています。そのため、料金を効果的に活用することで、交通量を分散させ、利用者のストレス軽減や環境負荷の低減を目指しています。

国土交通省や千葉県は、この社会実験を通じて得られるデータを基に、将来的な料金体系の設計や交通政策の改善を図る方針です。また、今後も利用者の意見を反映させることで、より効果的な対策を模索していく考えを示しています。

企業の採用担当者や物流業界の関係者にとっても、この料金変更は大きな関心を集めています。特に、運送コストの変動や配送計画の見直しが求められるため、詳細な情報の把握が必要不可欠です。このような背景から、政府や関係機関は、定期的な情報提供と利用者への周知を徹底する考えです。

⇒ 詳しくは国土交通省のWEBサイトへ